VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
la quale si chiede che si voglia mettere all'ordine del giorno la legge che li riguarda.
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(Si passa alla discussione degli articoli seguenti, che sono approvati):
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Se nessuno domanda la parola, si passerà alla discussione degli articoli.
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Il nord e il sud d'Italia, egualmente malcontenti d'una parte di questa legge, si sono dato il convegno per combattere al centro. La tempesta si è
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Ma in questo luogo, in questo tempo, qui, si può fare una discussione di questa fatta? Una tale discussione si può a Torino sollevare soltanto?
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Correnti relatore. Sì, Salerno e la provincia di Salerno; giacchè tengo conto di queste interruzioni e le trovo non molto fondate: imperocchè è
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Non è quistione di difficoltà tecnica: non si è mai detto che la strada di Conza non si possa fare, che, a paragone di tante altre difficoltà
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Marolda-Petilli. Si parli della provincia e non della capitale.
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Dunque io credo che questa linea sia difficile sì, ma non assurda; e d'altra parte poi io non me ne faccio per nulla mallevadore, nè la Commissione
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Io credo che per determinare amministrativamente ed economicamente una linea non si esiga più di questo: si fanno queste determinazioni per istudi di
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Io non vado più oltre, ma non approvo che sopra studi puramente di massima si venga ad indicare una misura che per avventura si avrà poi a modificare.
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Io ho fede nelle istituzioni e nella pubblicità, ma non voglio che si lasci, per una cieca indifferenza d'ogni precauzione, luogo a tentazioni e a
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Per me credo che l'obbiezione mossa dall'onorevole Bonghi si risolve colla persuasione, colla coscienza che quello che si è fatto, è che si fa per
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Io finisco con questo voto: si combatta la diffidenza e lo spirito di dubbio raddoppiando l'attività; invece d'andare a Foggia in tre anni, vi si
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Secondo il regolamento, quando la discussione generale è chiusa, si passa alla votazione degli articoli, e così faremmo ora noi, qualora non
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Dopo che avremo esauriti gli ordini del giorno, e si sarà deliberato in proposito, si passerà alla discussione degli articoli e dei relativi
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Si sospende la seduta per un'ora.
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Michelini. Sono cose che si sentono pur troppo…
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Ciò a che io mi oppongo si è che si facciano unicamente per motivi economici quando il movimento commerciale non è ancora tale da richiederne la
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Ora vi dirò ciò che si sarebbe dovuto fare.
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Si facciano quindi strade ferrate; io non mi oppongo.
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Vorrassi poi col tempo, o per ragioni strategiche, o per ragioni di affratellamento, o per qualunque altro motivo costruire strade ferrate? Ebbene si
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Fatta la vendita nel modo più assoluto, dovrebbe cessare ogni ingerenza del Governo; donde doppia economia, cioè si potrebbe sopprimere il Ministero
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Se alle società costruttrici si abbandonasse il tracciamento, la facoltà cioè di far passare la strada dove credono, oltre alla diminuzione
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Il mio ordine del giorno si divide in quattro parti: respingere il progetto di vendita delle ferrovie dello Stato; eseguire le precedenti convenzioni
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Si dice in secondo luogo: ma vedete che bisogna distinguere il caso in cui il Governo avesse venduto ad una società, la quale si dovesse costituire e
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La cosa è così di per sè stessa evidente, che non si può in alcun modo sconoscere; che a volerla meglio dimostrare, si corre rischio di oscurarla. E
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E qui, signori, io debbo pregar la Camera di porre mente alla immensa differenza che corre fra i prestiti che si fanno sul mercato inglese, e quelli
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impugno assolutamente. Io credo basterà dare alla Camera cognizione dei termini coi quali il contratto fu stipulato, perchè si persuada che se forse
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Io insisto per l'esecuzione delle precedenti convenzioni, perchè non fatti gli studi delle linee che or si promettono, si cade nel sistema rovinoso
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In Inghilterra si compera per assorbire la rendita e per capitalizzare i risparmi; onde è che le cartelle del debito pubblico si pongono nelle casse
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il progetto di legge che ci sta innanzi, perchè non approvo il sistema col quale si governano le opere pubbliche, e molto meno quello col quale tutti
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Sella ministro per le finanze. Il Ministero non ha certamente difficoltà di accettare il concetto contenuto in questa proposta; egli però si riserva
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Ma a me poco cale che questi o quegli sia il concessionario, quello che a me importa si è che la strada si faccia, poichè la reputo d'interesse
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Osservo al signor ministro dei lavori pubblici che si tratta di un atto di giustizia, si tratta di porre in uguali condizioni quest'industria nei tre
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Questa escavazione di marmi si verifica, come benissimo diceva l'onorevole Bichi, nella valle Serravezza, chiamata anche valle della Versilia, e
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(Si ride)
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(Si ride)
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Mi associo dunque di buon grado all'emendamento dell'onorevole Bichi, chiedendo solo che si estenda il benefizio di un braccio ferroviario alla città
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Io so bene che si verrà a dire che altre linee si potranno fare, le quali accennano al congiungimento con Mantova, ma nessuno mi contesterà che
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(Si ride)
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Con un ordine del giorno si vorrebbe prima di tutto decidere una cosa la quale mi parrebbe prestare piuttosto materia ad un articolo di legge. E poi
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Ma adesso qui che cosa si tratta di fare?
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Voci. Sì sì!
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Se poi si vuol fare soltanto per un piccolo tratto, io non vedo quale scopo si abbia.
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Ora io non vedo come si voglia adesso pregiudicare la questione; nè quale scopo si potesse ottenere quando si venisse così a spendere un milione per
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Ma quando li darà? Bisogna anzitutto che sia fatta una legge e portata davanti a voi, nella quale si deliberi sopra una seconda traversata delle Alpi
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Si tratta ora di deliberare sulla proposta dell'onorevole deputato Avezzana.
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L'onorevole Romano si è trattenuto più specialmente poc'anzi sopra una delle questioni che furono sollevate; egli ha dimostrato come il contratto che
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Non si può ora sorvolare sopra nessuno di quei fatti.
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Accademia della crusca
